パシフィックカレント　代表

森下一義

　ボートショーでもらってきたカタログを見ながら気が付いた。なんだか値段が上がっているようだ。このところ国内の不景気と一時の円高の余慶で物価は落ち着いていたが、輸入品の多いボート＆ヨットについてはいよいよ円安の影響を受け始めたのか？

　そこで思い立ってボート＆ヨットの昨年と今年の価格比較を行ってみた。

１、資料

オーシャンライフ「マリンスポーツカタログ」

ＫＡＺＩ「マリンスポーツガイド」

ボートショーで入手したカタログ

各扱い店への電話問い合わせ

２、調査対象

　　カタログ、ガイドからデータ入手可能で、日本国内である程度販売実績がありネームヴァリューのある艇種を８１艇種選んだ。

　　しかしこのうち２２艇種は昨年または今年の円価格表示が不備で、比較検討が不可能であった。

　　従って５９艇種について価格変動の実態を検証した。

３、分析の手法

　　各艇種毎に対前年価格比較が可能で、出来るだけ全サイズにわたるような４〜７型式を選んでその平均値上げ率を調べたが、艇種によっては１〜３型式しか選べないケースもあった。

　　ここでいう艇種別とはメーカー別の意味に近く、例えばヤンマーは全ヤンマー艇で１艇種とした。

４、艇種別値上げ率（上位１０銘柄）

５、国別値上げ率

＊３％以上の価格変動を値上げ実施艇種とした。

６、所見

　　検討対象５９艇種のうちちょうど半分の２９艇種が値上げを実施し、値上げ率は全体平均で４.８％であった。

　　この不景気のなかで思いきった値上げ実施と見るべきであろう。為替変動の影響を大きく受けたところとそうでないところがあるだけに、値上げ価格の公表には相当の抑制が働いた筈である。冷え切った購買意欲が、この値上げで更に落ち込むことは間違いない。

　　日本国内のメーカーは殆ど据え置きである。ヤマハはこまめに全型式について％以下のＵＰをしているが、法定安全備品の値上げ分だという。ただし輸入艇のフォーミュラは8.4％、ジャヌーは5.1％上げている。日産も日産艇は据え置きだが、ブラックフィンは11.4％の値上げを行っている。

　　国別に見ると圧倒的に米国銘柄の値上げが大きい。２２艇種中１８艇種が値上げを実施し、平均値上げ率が１０％と大きい。わが国への輸入の大半を占めるだけに、今後国産艇の価格への影響が予想される。と同時に今後欧州艇その他との競争力に問題が出るかもしれない。

　　欧州の銘柄は１５艇種中１０艇種が値上げしながら平均で３.７％ＵＰにとどまっている。ただしポンドと円の変動が大きい中で対象艇種に英国銘柄が少なかったことや、わが国のボート界に影響の大きなベネトウ、ギブシーなどのデータが含まれていないことなど、欧州銘柄の動きを見るにはややデータ不足であり、もう少し時間が必要だ。

　　これに対しアジア、オセアニア勢は為替に関しては有利な状況にある。揃って据え置きとなっている。ビジネスチャンスとなし得るかどうか。

　　いづれにしても値上げをせずにすんだ国産艇メーカーは、この際輸入艇の値上げをチャンスに受けとめて新たな気持ちで市場開拓に元気を出してもらいたい。陸に不況の風が吹こうが、海は変わらずに我らを待っているのだから。

以上

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